Караван з жалеза і сталі па Еўразіі: чыгуначны экспрэс Кітай-Еўропа змяняе новы ландшафт міжнароднай лагістыкі
Кітайска-еўрапейскі чыгуначны экспрэс, стацыянарная міжнародная інтэрмадальная транспартная служба, якая курсуе паміж Кітаем і Еўропай, а таксама краінамі ўздоўж маршруту, стала незаменным магістральным каналам у лагістычнай сістэме Еўразіі з моманту свайго першага запуску ў сакавіку 2011 года. Ён вядомы сваімі стабільнымі тэрмінамі перавозак, эканамічнай эфектыўнасцю, бяспекай і надзейнасцю. На сённяшні дзень Кітайска-еўрапейскі чыгуначны экспрэс ахапіў больш за 130 гарадоў Кітая і ахоплівае больш за 200 гарадоў у пяці краінах Цэнтральнай Азіі і 25 еўрапейскіх дзяржавах, пастаянна ствараючы больш шчыльную сетку сувязі па ўсім еўразійскім кантыненце.
01 Палепшаная сетка каналаў, стварэнне лагістычнай артэрыі Еўразіі
Кітайска-еўрапейскі чыгуначны экспрэс пабудаваны вакол трох асноўных магістральных каналаў, якія ўтвараюць наземную транспартную сістэму, што праходзіць з усходу на захад і злучае поўнач на поўдзень:
● Заходні канал:Выходзячы праз парты Алашанькоу і Хоргос, ён злучаецца з Казахстанам, распаўсюджваецца на пяць краін Цэнтральнай Азіі, распаўсюджваецца на Расію і Беларусь, уваходзіць у ЕС праз Малашэвічы (Польшча) і, нарэшце, дасягае асноўных еўрапейскіх рэгіёнаў, такіх як Германія, Францыя і Нідэрланды. У цяперашні час гэта маршрут з найбольшай прапускной здольнасцю і шырокім пакрыццём.
● Цэнтральны канал:Выходзячы праз порт Эрэн-Хото, яна перасякае Манголію, каб злучыцца з расійскай чыгуначнай сеткай, злучаецца з Заходнім каналам і глыбока пранікае ў глыбіню Еўропы, абслугоўваючы ў першую чаргу эканамічны і гандлёвы абмен паміж Кітаем, Манголіяй і Расіяй.
● Усходні канал:Выходзячы праз порт Маньчжурыі, яна непасрэдна злучаецца з Транссібірскай магістраллю ў Расіі, эфектыўна ахопліваючы Паўночна-Усходнюю Азію і Далёкі Усход Расіі, а таксама распаўсюджваецца на шматлікія еўрапейскія краіны.
02 асноўныя перавагі, стварэнне эфектыўных лагістычных рашэнняў
Кітайска-еўрапейскі чыгуначны экспрэс дасягае выдатнага балансу паміж своечасовасцю, коштам і стабільнасцю, прапаноўваючы прадпрыемствам варыянт трансгранічнай лагістыкі, які хутчэйшы за марскія перавозкі і больш эканамічны за авіяперавозкі:
● Стабільны і кантраляваны час транзіту:Час перавозкі прыблізна на 50% карацейшы, чым традыцыйныя марскія перавозкі, і складае ўсяго каля 15 дзён з Усходняга Кітая ў Еўропу, прычым пунктуальнасць высокая, што дазваляе лепш планаваць ланцужок паставак.
● Эфектыўнае і зручнае мытнае афармленне:Лічбавыя мадэрнізацыі ў партах паказалі значныя вынікі. Напрыклад, афармленне імпарту ў порце Хоргас скарацілася да 16 гадзін, а «лічбавы порт» Маньчжурыі дазваляе ўзаемасувязь дадзеных і хуткае дэклараванне, пастаянна павышаючы агульную эфектыўнасць афармлення.
● Аптымізаваныя комплексныя выдаткі:Дзякуючы інтэрмадальным перавозкам і інавацыям у працэсах, такім як мадэль аўтамабільна-чыгуначных перавозак «Кітай-Кыргызстан-Узбекістан», можна дасягнуць эканоміі выдаткаў каля 3000 юаняў на кантэйнер, а таксама скараціць час перавозак на некалькі дзён.
03 Інтэрмадальная каардынацыя, пашырэнне гнуткасці лагістычных сувязей
Кітайска-еўрапейскі чыгуначны экспрэс актыўна будуе скаардынаваную сетку «чыгунка + мора + дарога». Абапіраючыся на такія мадэлі, як «інтэрмадальны чыгуначна-аўтамабільны», «інтэрмадальны чыгуначна-марскі» і «сувязь паміж сушай і морам», ён дасягае бесперашкоднага злучэння па ўсім лагістычным ланцугу, што яшчэ больш павышае эфектыўнасць лагістыкі і магчымасці пакрыцця ад пачатку да канца.
04 Ганьчжоу: Узорная практыка — пераўтварэнне з горада ў глыбіні краіны ў міжнародны лагістычны вузел
Міжнародны ўнутраны порт Ганьчжоу, першы ўнутраны сухі порт правінцыі Цзянсі, інавацыйна ўкараняе мадэль мытнага афармлення «Па правінцыях, па мытных зонах і па наземна-марскіх партах». Ён адкрыў 20 чыгуначных маршрутаў Кітай-Еўропа (Азія), якія злучаюць шэсць буйных памежных партоў і ахопліваюць больш за 100 гарадоў у больш чым 20 краінах Азіі і Еўропы. Адначасова ён каардынуе свае дзеянні з прыбярэжнымі партамі, такімі як Шэньчжэнь, Гуанчжоу і Сямэнь, абслугоўваючы інтэрмадальныя цягнікі «чыгунка-мара» па прынцыпе «Адзін порт, тая ж цана, тая ж эфектыўнасць», фарміруючы мультымадальную транспартную сістэму, якая ахоплівае Кітай і замежныя краіны, злучаючы ўнутраныя і прыбярэжныя раёны. На сённяшні дзень ён у сукупнасці абслугоўвае больш за 1700 чыгуначных маршрутаў Кітай-Еўропа/Азія і больш за 12 000 інтэрмадальных цягнікоў «адзін порт, тая ж цана, тая ж эфектыўнасць» з агульнай прапускной здольнасцю больш за 1,6 мільёна TEU, зарэкамендаваў сябе як рэгіянальны міжнародны лагістычны цэнтр і размеркавальны цэнтр.
05 Партнёрства з Ганьчжоу Дж.удфонХаохуа, стварэнне новай каштоўнасці ў лагістыцы Еўразіі
З моманту свайго заснавання ў 2018 годзе, Ganzhou JудфонКампанія Haohua Logistics Co., Ltd. мае штаб-кватэру ў Ганьчжоу. Выкарыстоўваючы свае значныя партовыя рэсурсы і прафесійную каманду, яна прапануе комплексныя, індывідуальныя міжнародныя лагістычныя рашэнні для кліентаў чыгуначнага экспрэса Кітай-Еўропа:
● Прафесійныя паслугі па мытным дэклараванні і інспекцыі:Мае вопытную, сертыфікаваную мытную каманду, якая знаёмая з палітыкай мытнага кантролю і кантролю тавараў, прапаноўваючы паслугі па ўсім працэсе — ад праверкі дакументаў і дэкларавання да дапамогі ў праверцы, забяспечваючы эфектыўнае і адпаведнае мытнае афармленне.
● Міжнародныя і ўнутраныя перавозкі грузаў:Як ключавы пастаўшчык паслуг, які пашырае функцыянальнасць унутранага порта Ганьчжоу, мы з'яўляемся не толькі лагістычным партнёрам для мясцовых вытворчых прадпрыемстваў, але і забяспечваем надзейную падтрымку пагрузкі ў порце Ганьчжоу для экспедытараў грузаў па ўсёй краіне, забяспечваючы абслугоўванне па прынцыпе «ад дзвярэй да дзвярэй».
● Інтэграцыя міжмадальных рэсурсаў:Інтэгруе рэсурсы марскога, чыгуначнага, аўтамабільнага і паветранага транспарту для распрацоўкі аптымальных лагістычных маршрутаў для кліентаў, эфектыўна кантралюючы выдаткі ад пачатку да канца і паляпшаючы хуткасць рэагавання ланцужкоў паставак.
Мы з нецярпеннем чакаем выкарыстання чыгуначнага экспрэса Кітай-Еўропа ў якасці моста, а нашы прафесійныя паслугі — у якасці асновы, каб дапамагчы большай колькасці прадпрыемстваў выйсці на еўразійскія рынкі і падзяліцца новымі лагістычнымі магчымасцямі ініцыятывы «Пояс і шлях».
Час публікацыі: 26 лістапада 2025 г.