У канцы красавіка 2026 года на заводзе ў Фошані ўсё ішло як звычайна — пагрузка кантэйнераў, герметызацыя, збор.
Кантэйнер быў бесперашкодна дастаўлены на чыгуначны вакзал у Гуанчжоу, дзе чакаў цягнік да Ташкента, Узбекістан.
Ніхто не чакаў, што гэтыя інтэрмадальныя перавозкі чыгункай і грузавіком ператворацца ў «прыгоду пераадолення цяжкасцей», якая працягнецца больш за месяц.
Дрэнная навіна прыйшла адразу ў пачатку.
«На вузле Кашгар сур'ёзныя заторы — тысячы грузавікоў стаяць у заторы».
«Чыгунка прыпыніць пагрузку падчас першамайскіх святаў да 16 мая».
Дні праходзілі. Кліент чакаў, але кантэйнер не рухаўся з месца.
Мы супакойвалі кліента, адначасова каардынуючы справы і вядучы перамовы з чыгуначнай кампаніяй днём і ноччу.
Увечары 15 мая — якраз тады, калі ўсе думалі, што мы прапусцім апошні цягнік —
Наш кантэйнер сеў на апошні цягнік, які накіроўваўся ў Кашгар, правінцыя Сіньцзян.
Уся каманда ўздыхнула з палёгкай.
Але мы ведалі, што гэта толькі першы крок у доўгім падарожжы.
21 траўня кантэйнер нарэшце прыбыў у Кашгар.
Але рэальнасць зноў моцна ўдарыла па нас:
- ‣ У Кашгары ўсё яшчэ былі заторы.
- Набліжаўся Ід аль-Адха ва Узбекістане (26 мая — 2 чэрвеня).
- ‣ Гэта эквівалентна кітайскаму Новаму году — кіроўцы з'язджаюць у адпачынак, і транспартныя магчымасці скарачаюцца.
Знайсці грузавік? Амаль немагчыма.
Мы зноў і зноў звязваліся з транспартнымі камандамі, каардынуючы, штурхаючы і спрабуючы ўсё.
Нарэшце, 27 мая мы знайшлі кіроўцу, які быў гатовы ўзяць груз.
Мы ледзь паспелі перавесці дыханне, як прыйшла наступная дрэнная навіна.
Наш маршрут павінен быў пралягаць праз порт Іркештам. А каб дабрацца да Ташкента (Узбекістан), нам трэба было перасекчы Кыргызстан — перасякаючы дзве краіны.
Да таго часу порт ужо быў «зонай бедства»:
- ‣ У чарзе стаяла ад дзвюх да трох тысяч грузавікоў, якія чакалі перасячэння.
- ‣ Часу перасячэння мяжы не было відаць. Кліент ва Узбекістане ўсё больш хваляваўся.
Мы не здаліся.
Каманда неадкладна арганізавала паскоранае афармленне дакументаў тыпу C, зрабіўшы ўсё магчымае, каб скараціць час чакання на мытні.
Маршрут: Кашгар, Сіньцзян → Кыргызстан → Ташкент, Узбекістан. Агульная адлегласць: прыблізна 950 кіламетраў.
Дзякуючы намаганням усіх, нарэшце з'явілася надзея:
У той момант у кожнага была толькі адна думка:
Гэта падарожжа таго варта было.。
Гэта інтэрмадальнае падарожжа чыгункай і грузавіком — з канца красавіка да пачатку чэрвеня — працягвалася больш за месяц і ўключала ў сябе:
Кожны крок адчуваўся як «пераход на новы ўзровень».
Але дзякуючы разуменню нашых кліентаў, настойлівасці нашай каманды і моцнай падтрымцы нашых партнёраў, мы пераадолелі кожную перашкоду і ў рэшце рэшт даставілі груз бяспечна.
Інтэрмадальныя перавозкі чыгункай і аўтамабілем — гэта не толькі лагістыка. Гэта выпрабаванне даверу, настойлівасці і выканання.
Дзякуй усім, хто ніколі не здаваўся на гэтым шляху.
Дзякуй нашаму кліенту за разуменне і партнёрства на кожным этапе.
Мы зрабілі немагчымае магчымым!
Час публікацыі: 08 чэрвеня 2026 г.